目前鋼鐵產業(yè)競爭十分激烈，而分析師通常會將310S不銹鋼板產業(yè)的激烈競爭歸因于鋼鐵產能過剩和來自進口鋼材的壓力。例如，從2013年數據看，粗鋼產能相比產量過剩5億t以上，同時有些國家如中國鋼材出口出現大幅增長，并且鋼鐵產能過剩問題在一定時期內仍將長期存在。雖然中國目前已經開始控制產能增長，但印度計劃在未來十年繼續(xù)擴大鋼鐵產能，因此這勢必將導致未來十年鋼鐵產能的繼續(xù)增加。

印度的鋼鐵產能投資計劃主要包括：浦項鋼鐵公司在奧里薩邦投資120億美元的鋼廠項目;印度塔塔鋼鐵公司奧里薩邦年產能600萬t的鋼廠項目;拉什特里亞伊斯帕特尼伽姆公司(RINL)計劃到2020年將年產能提高一倍至1200萬t;到2020年京德勒鋼和能源公司(JSPL)將年產能提高至1000萬t的計劃;到2025年京德勒西南鋼鐵公司(JSW)將年產能提高至4000萬t的計劃;到2025年印度鋼鐵管理局(SAIL)將年產能提高至5000萬t的計劃。

目前，鋼鐵產業(yè)仍處于苦苦掙扎狀態(tài)已是眾所周知，但對于個中原因，鋼鐵行業(yè)分析師和專家都反復提及的是，鋼鐵產能過剩經濟從衰退中緩慢復蘇。在此其間，本地鋼材與進口鋼材價格差拉大，一些品種鋼材的價格差甚至接近兩年來的點，這推動310S不銹鋼板進口量不斷增加，本地鋼鐵企業(yè)持續(xù)對廉價進口鋼材發(fā)出警告。在此背景下，本地鋼鐵企業(yè)通過關閉鋼廠、裁員和出售部分資產來實現成本削減。雖然鋼鐵企業(yè)的上述舉措有助于止血，但這種降低成本的措施并不能給鋼鐵產業(yè)應對目前挑戰(zhàn)提供一個長期可行的解決途徑。

在咨詢機構羅蘭貝格公司(RolandBerger)日前發(fā)布的報告，即“鋼鐵產業(yè)需要挑戰(zhàn)傳統智慧”中，該公司探索了以不同方式解決困擾***鋼鐵企業(yè)的難題。羅蘭貝格公司指出，鋼鐵企業(yè)面臨的主要威脅，即鋼鐵產能過剩、進口鋼材價格低廉仍將會持續(xù)。相比通過陸路長距離運輸鋼材，通過海運方式在世界各地運輸鋼材運費要便宜一半。目前海運價格如此便宜，導致發(fā)達國家鋼廠無法在成本上與來自發(fā)展中國家的進口鋼材進行競爭。針對世界上每家310S不銹鋼板廠都在進行的成本競爭，對發(fā)達國家鋼廠而言這似乎是一場不可能贏的游戲。